Когда рейвах и гевалт по поводу контейнерных поездов "в обход России" достигнет уже совсем неприличных высот, вы просто тихонько вспомните, что такие поезда бегают по маршруту Константинополь - Поти - Баку - Туркменбаши - Достык (бывш. Дружба)/Алашанькоу - Синьзянь-Уйгурский АО - и далее до (например) Циньдао уже 10 (десять) лет, и что эту тему мутили и множественные коммерческие альянсы на деньги бывших турецкого, иранского, грузинского и азербайджанского министров транспорта, и под это дело проводилась реконструкция трёх контейнерных терминалов в Алашанькоу (на китайской стороне), и раком ставили казахских железнодорожников, и таких контейнерных поездов из Питера, Вены, Мюнхена, Роттердама и Хельсинки через Польшу, Венгрию и Белоруссию (мистическим образом мимо Незалежной) по России-матушке бегает немало, и что такие поезда носятся по БАМу уже регулярно, и что полезно знать, для чего РЖД при Якунине вложились в реконструкцию порта Расон (вас удивит, где это), и что много чего делается со страшной и неумолимой силой, но на всё есть воля Божья, воля русского императора Николая I Павловича и природа, каковые заключаются в ширине колеи 1520 мм в Казахстане - и 1435 мм в Китае - и неизбежной смене колёсных пар либо перегрузе контейнеров на границе, и в просторах предками завещанной нам необъятной империи, а также в наличии Каспийского и Чёрного морей, в которых, оказывается, бывают свирепые штормы, каковые сбивают работу морских паромов к ебеней матери (особенно зимой), в результате чего на паромах в Туркменбаши и в Поти возникают дичайшие пробки - и весь этот "Шёлковый путь Навального" состоит из естественных неустранимых пробок и узких мест, в результате чего безграмотный бред дважды судимого жулика, который уже не знает за что схватиться, может производить впечатление лишь на совсем уж шедевральных борцунов за вашу и нашу свободу или безграмотных двоечников, что, впрочем, одно и то же.

ДБ.